Od rekordowych prędkości elektrycznego hipersamochodu po wielką inwestycję w hybrydy — między 6 a 12 listopada branża motoryzacyjna nie próżnowała. Poniżej zebraliśmy najważniejsze ogłoszenia z tych dni, ułożone chronologicznie, wraz z garścią szczegółów.
- 6 listopada — Tesla wygasza produkcję Cybertrucka. Elon Musk poinformował, że produkcja elektrycznego pick-upa będzie stopniowo ograniczana i ma zakończyć się około połowy 2027 roku. Model, który od początku wzbudzał skrajne emocje, nie zdołał na trwałe przekonać szerokiego grona klientów.
- 7 listopada — Yangwang Altior debiutuje w Abu Zabi. Luksusowa marka należąca do BYD pokazała nowy model podczas wydarzenia w stolicy Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Producent podkreślił inspiracje lokalnym wzornictwem i połączenie wyrazistej stylistyki z luksusowym charakterem.
- 9 listopada — Honda inwestuje 3 mld dolarów w nową fabrykę w Ohio. Zakład ma powstać w środkowej części stanu, między istniejącymi fabrykami koncernu w Marysville i East Liberty. Produkcja ma ruszyć w 2029 roku, a inwestycja stworzyć ponad 2 tysiące miejsc pracy i wesprzeć rozwój samochodów hybrydowych.
- 10 listopada — BYD podnosi cel zagranicznej sprzedaży. Koncern zwiększył plan sprzedaży poza Chinami na 2026 rok z 1,3 do 1,8 mln samochodów. To wyraźny sygnał, że firma chce mocniej wykorzystać rosnące zainteresowanie chińskimi autami na rynkach zagranicznych.
- 10 listopada — Yangwang U9 Xtreme przekracza 500 km/h. Marka Yangwang poinformowała o rekordowym przejeździe elektrycznego hipersamochodu: 1 listopada na zamkniętym odcinku drogi E11 w Abu Zabi auto osiągnęło 503,17 km/h. Wynik ustanowił rekord dla seryjnego samochodu, a także dla seryjnego auta elektrycznego.
Największe wrażenie robi rekord Yangwanga U9 Xtreme — przekroczenie bariery 500 km/h pokazuje, jak szybko elektryczne samochody wchodzą na teren dotąd kojarzony głównie z najmocniejszymi autami spalinowymi. Równie istotna jest inwestycja Hondy: nowa fabryka ma dać firmie większe możliwości produkcji hybryd w USA i stworzyć tysiące miejsc pracy. Z kolei decyzja Tesli o wygaszaniu Cybertrucka przypomina, że nawet głośny, futurystyczny projekt nie gwarantuje komercyjnego sukcesu.
